Plus de punch, moins d’essence
Deux moteurs essence 16 soupapes, à distribution variable i-VTEC, sont disponibles au choix. Ils sont couplés en standard à une transmission manuelle 5 vitesses. Un indicateur SIL conseille alors le bon rapport pour une conduite aussi écologique et économique que possible.
Très compact, le bloc de 1,2 litre développe 90 ch pour une consommation de 5,3 litres/100 km en moyenne. Il n’émet que 126 g de CO2/km, un taux très favorable. Quant à la version de 1,4 litre et 100 ch, elle se contente de 5,5 litres/100 km. Pour une sobriété accrue, elle peut être couplée en option à une boîte robotisée i-Shift à 6 rapports et palettes au volant, inédite sur ce segment.
