L'historique des innovations
1951
Premier moteur 4-temps OHV de Honda. Monté sur la moto Dream Type-E, il deviendra le nouveau standard de son époque pour son silence de fonctionnement et ses émissions plus faibles.
1963
Premier moteur en aluminium développé pour une voiture de série, le coupé S500. Il s'agit du tout premier modèle Honda, nouvelle génération de voitures légères, compactes, dynamiques et moins gourmandes en carburant.
1968
Création de l'unité de recherche sur la pollution atmosphérique au sein du centre R&D de Honda. Honda est le premier constructeur automobile à s'intéresser à la question.
1973
Lancement de la Civic à moteur CVCC, première voiture au monde à respecter le "Clean Air Act". Les licences pour le CVCC, qui permet de brûler les polluants à l'intérieur du moteur plutôt que dans un pot d'échappement ou un pot catalytique, sont achetées par plusieurs constructeurs automobiles.
1987
Honda lance l’ABS pour motos.
La Prelude est la première voiture au monde à utiliser 4 roues directrices.
1988
Développement du système VTEC, premier mécanisme au monde à changer le réglage et la levée des soupapes du moteur en fonction du régime, pour plus de puissance et une combustion efficace. Il donnera naissance plus tard au VTEC-E axé sur les économies d'essence et d'émissions polluantes, puis aux moteurs i-Series (i-VTEC et i-DSI).
1989
Lancement du coupé sport NSX, première voiture de série doté d’une carrosserie entièrement en aluminium.
1992
Honda développe la technologie du piston ovale pour sa moto NR 750.
1993
Première victoire du véhicule solaire Honda Dream au World Solar Challenge d'Australie.
1994
Premier petit avion à réaction expérimental en matériaux composites de Honda, le MH-02.
1997
Honda présente le moteur M4, premier moteur à 4 temps à pouvoir opérer dans n’importe quelle position, pour petits produits d’équipement.
Honda commercialise au Japon et aux Etats-Unis la Civic GX utilisant du gaz naturel comprimé, à haute performance écologique.
1998
Mise au point des carrosseries basées sur la technologie G-Force Control, pour une meilleure protection dans tous les scénarios d'accidents. Cette technique a ensuite été affinée pour protéger au maximum les piétons, et pour améliorer la compatibilité en cas d’impact entre véhicules de gabarits différents (carrosserie ACE).
1999
Lancement du système IMA (Assistance Moteur Intégrée), clé de voûte des moteurs hybrides Honda (essence-électricité), sur le coupé Insight. Cette technologie s’applique aussi aux motos et produits d'équipement.
2000
Premiers essais pour la FCX-V1, voiture électrique à pile à combustible alimentée à l'hydrogène, qui préfigure la voiture du 21e siècle.
Premiers pas d’ASIMO, le robot humanoïde de Honda.
Premières chutes de Polar II, le mannequin-piéton de Honda, dans le nouveau centre de crash-tests Honda, à Toshigi, au Japon.
2002
Mise au point de l’airbag rideau latéral de Honda, à déploiement rapide, pour protéger les occupants à l’avant et à l’arrière.
2003
Lancement du premier moteur diesel 100% Honda, un bloc tout alu à la fois propre, performant et parfaitement silencieux, qui pose de nouveaux jalons dans la catégorie.
2003
Premier vol de HondaJet, avion d’affairas très léger de Honda.
2006
Commercialisation sur la Legend de la nouvelle traction intégrale Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), pour une agilité unique.
Premier airbag au monde équipant une moto de production.
2008
Commercialisation au Japon et aux Etats-Unis de la FCX Clarity, première voiture à pile à combustible au monde produite en série.
2010
Lancement sur le coupé CR-Z de la première boîte manuelle à 6 rapports au monde à être couplée à une architecture hybride.