Le biréacteur d’affaires HondaJet
HondaJet, premier avion commercial de Honda, est à la hauteur de la réputation de la marque en matière d’innovations. Capable d’accueillir jusqu’à 8 personnes, il allie des performances dynamiques à un rendement supérieur.
En développement depuis plusieurs années, l’avion d’affaires 100% Honda a volé pour la première fois en 2003. Il est entré en phase de commercialisation en 2006. Honda Aircraft Company, Inc., qui construit l’avion en Caroline du Nord (USA), prévoit les premières livraisons pour 2010.
Un excellent rendement énergétique
HondaJet est le plus rapide et le plus sobre des avions très légers (VLJ/Very Light Jets). Plusieurs innovations contribuent à son rendement énergétique exceptionnel:
• un fuselage entièrement fait de matériaux composites élaborés selon un procédé breveté, pour réduire le poids,
la consommation de kérosène et les coûts de production
• une voilure en aluminium
• des ailes et le nez de l’avion préservant le flux laminaire naturel, pour réduire la résistance opposée à l’appareil
et améliorer les performances dynamiques de l’appareil
• deux moteurs GE Honda HF120 montés au-dessus de l’aile, selon une configuration brevetée, pour un meilleur
rendement énergétique et une cabine spacieuse. Ces moteurs de 1880 livres de poussée chacun sont économiques
et soucieux de l’environnement, notamment grâce à des niveaux sonores très faibles et une consommation annoncée
inférieure de 5% aux concurrents actuels.
Un concept d’aménagement inédit
Grâce à son architecture spécifique, HondaJet offre un espace remarquable en cabine et une capacité de chargement accrue dans la soute. Il peut accueillir jusqu’à 8 personnes, équipage compris. Le cockpit de haute technologie présente un design modulaire. Toutes les informations dont le pilote a besoin sont intégrées sur des écrans grand format, l’accent étant mis sur l’ergonomie et la sécurité.
Un vieux rêve
C’est la passion de l’aviation qui est à l’origine de HondaJet. En se lançant en 1986, au Japon, dans la recherche sur les petits jets d’affaires et les moteurs d’avions, Honda n’avait qu’un objectif: proposer de réelles innovations. Cela dit, construire cet avion est aussi un hommage au fondateur de la marque, Soichiro Honda. Conducteur intrépide et pilote automobile dans ses jeunes années, il aimait beaucoup prendre les commandes d’avions légers. Mais il n’a jamais passé son brevet. Il a d’ailleurs connu un certain nombre d’atterrissages d’urgence…
Pour en savoir plus, tapez www.hondajet.honda.com ou www.gehonda.com
Fiche technique
| Equipage: |
1 ou 2 |
| Passagers: |
5 ou 6 personnes |
| Longueur: | 12,7 m |
| Envergure: | 12,1 m |
| Hauteur: | 4,03 m |
| Masse maximum au décollage: | 4173 kg |
| Plafond opérationnel: | 12 477 m |
| Distance franchissable: |
2185 km |
| Vitesse de croisière maxi.: | 778 km/h |
| Longueur de piste au décollage: |
951 m |
| Longueur de piste à l’atterrissage: |
762 m |
| Motorisation: | 2 turbofans GE Honda HF120, avec 853 kg de poussée chacun |
| Avionique: | Garmin G1000 avec 3 écrans LCD |